《航空指挥官》完美攻略

上面一排红色任务是所谓“FANS MISSION”，感觉难度稍高，不过第一个任务很简单，适合上手。

第二排开始的任务则必须循序渐进完成（先完成第1个之后才允许选择第2个）。前2个任务可以不费吹灰之力解决，但从第3个开始，就不能小看喽～～

每一级别的游戏（每个任务）还分绿色和橘红色二个种类，过关需要的得分也不一样。 显然红色的难度高。 事实上，红色的相当于“专家模式”。同样的场景、同样的航班，可控制的参数比绿色要多很多，甚至包括飞机航向（多少度）都需要玩家操控－－在某种意义上说，甚至有那么一丝飞行模拟的感觉！（当然只不过控制航向而已，还不至于要你收放起落架啦～～）

选定任务后，游戏竟然出现这个画面－－在全3D情况下俯瞰机场全貌的同时，画面中央竟然显示READY? 并有个START按钮！ 从这一刻起，你才会意识到，原来这是个类似街机的那种动作类游戏，按下START之后，你就该手忙脚乱了：）

游戏各界面大多可以自定义调整，包括大小、位置、显示内容的多寡以及透明度等等。 我介绍一下默认界面的排列方式：

状态条及跑道/风向示意图：

屏幕最上方是状态条，包括目前时间、得分、目标等等。需要注意的是右侧有个风向和风速值，我们需要以此来决定选用哪根跑道（及方向）来起降。 二代游戏中的羽田机场就有3根跑道5种起降方向，而例子中的这个冲绳那霸机场就只有1根跑道（玩过《微软模拟飞行》系列的玩家对此并不会陌生，这也算是最标准的机场了），不过它也有2种起降方向哦。 跑道是南北向的，因此当地面刮北风时（风从屏幕顶端吹向底端），我们要选用36跑道起降；当刮南风时（风从底端吹向顶端），则要选用18跑道起降。 学过一点飞行知识的玩家应该明白，36指的就是360°，说明这根跑道是指向360°（正北）的，而18就是180°的意思，即指向正南。

以后要是遇到27号跑道，就说明它是指向270°的。。。扯远了：）  为增加真实性，三代游戏还纳入了短跑道和长跑道之分。 例如冲绳机场，其36跑道那端是有二个入口的，一个是长跑道的最底端，而另一个入口则不需要“跑那么下面”，在约3/4处。对于有些小飞机来说，它们不需要滑那么长的跑道照样可以顺利起降，所以你也可以安排它们从短跑道入口进出－－这在二代是没有的。 说了那么多关于风向和跑道选择的问题，玩家可能会觉得有些晕，好在风速条右侧有个下拉按钮，点击之后，关于风向和跑道的示意图就显示出来，系统会动态告诉你应该选择哪条跑道起降（18还是36，有时二种都可以），所以大可不必担心，每次任务之前看一下并牢记在心就ok了。

雷达显示：

屏幕左上角就是雷达显示区域。 这个屏幕是可以任意放大缩小的。机场提供空中雷达和地面雷达二种模式，使用空格键切换（或用鼠标点击右上角按钮）。当你需要了解机场跑道、滑行道、机坪上各架飞机的最新动态时，请选择地面雷达；当你需要观察空中交通情况时，请选择空中雷达。 雷达实时显示，并显示飞机航班号码和机头方向。

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对话区域：

在屏幕左下角，显示大小也可任意调整，且是半透明风格。如果你选择英文显示，则里面的文字大多是英语，听见的语音（游戏全程语音对话）也大多是英文的。 不过是带有浓重日本口音的英文哦～～ ^_^  在真正游戏时其实不怎么需要仔细阅读那些文字，但有事没事学学这里面的对话（而不是发音），对于玩模拟飞行来说，还是有很大的好处的。 这里面使用的空管语言，与《微软模拟飞行》系列以及真实的飞行世界都是相通的，比如用Charlie来表示字母“C”，Bravo来表示字母“B”。。。

指令控制区域：

和二代明显不同，三代的指令控制区域浮在游戏主画面之中（默认在右侧），而且不象二代对进出港航班作明显分类。你只能通过最右侧的图标来获知这些航班到底是入港还是出港。不过好在每一条航班信息的排列顺序都是可以独立用鼠标独立拖放调整的，所以如果你喜欢，也可以自己把入港和出港的航班分开整理（不过我觉得没必要，玩熟了就无所谓的）。

所有操作指令都以按钮形式显示，并显示在该航班自己的那个条状区域中（只有点击这个航班，该航班可被控制的各种指令才会显示在那里，你如果一直不关心某航班而该航班正等你回话操控，右侧的图标会变成红色）。

需要指出的是，三代游戏对于玩家的操作速度并不象二代那么敏感。比如机长请求起飞，在二代里，如果过了5秒钟你还不按“同意起飞”按钮，得分就几乎减半；在三代里就没这么紧张，当交通繁忙时，你大可不必神经质地守在每一个请求按钮旁－－只要做到心中有个整体规划，别让飞机“活生生”超过预定起飞或降落时间却不给它任何指令就行。

以起飞来说，二代只需要玩家关心准予后推（需要用拖车把飞机从候机长廊pushback到滑行道上）、跑道选择、滑行路线选择、准予滑行（术语“TAXI”是指地面滑行而不是打出租车哦^_^），还需要转换对讲频率自GROUND（地面）至TOWER（塔台），然后准予起飞。  在三代中，除了上述指令流程需要牢记在心之外，你还要在飞行前就通知机长飞机离港后的方向（例如左盘旋还是右盘旋）、拖车方向、滑行路线、跑道长短等控制。 更好玩（也真实）的是，由于停机坪可能处在主跑道的东西二侧，因此在滑行时，也许会遇到飞机需要横穿主跑道的情形。当机长看见地面上刷有“双实线＋双虚线”这种强制停止的标志之后，飞机会自动停止，并等待空管准予穿越。。。 此时玩家的驾奴感油然而生啊～～哈哈

二代中，类似“待机”（待命）、“暂停滑行”这种指令并没什么意义，至少不得分，但在三代，这些指令都是有实际意义甚至可能会有得分的－－三代更讲究真实感，游戏鼓励你参与每一架飞机每一个细节事件的操控，而不很在意这些操控是否会拖延几秒钟的时间。

上图是我加工过的一个例子，我把指令窗口放大了，这里的指令尽管有日文，但你看见前面有TWR，自然就明白这是“请与塔台联系”的意思－－但前提是，你对二代游戏已经很熟悉了才行，否则培训起来时间就长了。。。

我们再欣赏一些截图来体会这个游戏的气氛吧～～

这是机场鸟瞰图

屏幕下方有一排按钮，都是控制各种视角的。

飞机多的时候很忙，很容易“撞车”。

起飞瞬间～

中国东方航空也有的哦～～

打开起落架，请求降落～～（你需要做的，就是用鼠标点击“着落许可”按钮）

BANG～～二架飞机航路重叠，飞得太近了！任务失败～

三代支持非常多种类及航空公司的飞机，包括游览机、训练机和军用飞机等等。

降落前 final approach

请求起飞～ （请“待机”，因为要等上图那架飞机先降下来！）

进场～～（地面雷达已经有显示了）

降落成功。。。三代的“反推”效果（就是刹车啦～）做得很过瘾。

忙啊忙啊，又排队了。。。要控制刹车，否则后面的会撞前面的。。。